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一箱油真的有半箱稅?

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社會崇高傳著“一箱油,半箱稅”的說法……但畢竟原形何如呢?

下面以“邦VI汽油92#,零售價5.50元”為例,為群眾實行量化認識,便于群眾直觀理會。

一、條件條目

汽油1噸按1388升換算;增值稅稅率13%;城筑稅稅率7%;消費稅稅率1.52元/升;教授費附加3%;地方教授費附加2%。

本測算只商量流轉癥結稅費,不涉及其他癥結的稅費。

二、準備依照

1.《增值稅暫行條例》及其細則;

2.《消費稅暫行條例》及原來施細則;

3.財務部 邦家稅務總局《合于絡續升高制品油消費稅的報告》(財稅[2015]11號);

4.《都市維持筑設稅暫行條例》及教授費附加(網羅地方教授費附加)約束門徑;

三、準備經過

(一)不含合稅

1.增值稅:[(1/(1+13%)]*13%=11.50%;

2.消費稅:1.52/(5.50/1.13)=31.23%;

3.都市維持筑設稅:(11.50%+31.23%)*7%=2.99%;

4.教授費附加:(11.50%+31.23%)*3%=1.28%;

5.地方教授費附加:(11.50%+31.23%)*2%=0.85%;

流轉癥結稅費占比合計:11.50%+31.23%+2.99%+1.28%+0.85%=47.85%。

(二)含合稅

假使煉油原料來自境外,則稅金中還應網羅進口癥結的合稅5%;

則稅費占比為47.85%+5%=52.85%。

四、結論

也即是說原料從初始開采癥結(或進口),經由中央煉化、營業癥結,進入到加油站零售癥結,再到最終消費者手中,咱們消費者每消費100元的汽油(邦VI汽油92#,零售價5.50元)中大約蘊涵了47.85(或52.85)元的流轉癥結的稅費。

這也意味著消費者正在加油站每加1元錢的汽油,就蘊涵近0.5元的流轉癥結的稅費。

由此可睹,社會崇高傳的“一箱油、半箱稅”的說法并不相等確鑿,但也并不是相等的夸誕。

五、比擬

財務部和邦稅總局聯系肩負人就此事已經公然聲明說:制品油稅負水準取決于眾種身分,是與各邦的資源稟賦水準、經濟發揚水準及境況護衛懇求等相適宜的。從邦際上看,歐盟等發展邦家油品的稅負較重,汽油、柴油流轉稅稅負訣別為56%和50%;我邦周邊邦家中,日本的汽油、柴油流轉稅稅負訣別為42%和30%,韓邦的汽油、柴油流轉稅稅負訣別為52%和43%。

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編輯:文丁

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